“共享单车”成“共享围城”?电子围栏应需而生

中共中央网络安全和信息化领导小组办公室

2017-12-25

“共享单车”成“共享围城”?电子围栏应需而生

总建筑面积约万平方米的九里小学将建设3栋教学楼、1栋实验楼、1栋行政综合楼及操场等。

“共享单车”成“共享围城”?电子围栏应需而生

  近日,有报道报道,某市一位四十多岁的女性,从超市出来要骑电动车走,但周围有一圈共享单车,她推着电动车出不去,就把旁边的一辆共享单车举起来扔了出去,嘴里还骂骂咧咧。这一不文明举动的背后,不仅是国人素质的负面写照,更反映了共享单车乱停乱放带来的城市管理难题。  停放乱象多多地对共享单车进入公共区域亮红灯  自从共享单车走入城市,自行车重新回到了人们生活中。

作为城市交通方面一种新的服务形式,共享单车的面世,其积极意义不必赘述,只是一些“负效应”也随即而来。

蜂拥而至的单车给城市管理带来了意想不到的挑战,也对公民的素质展开了一场考验。

随着共享单车数量激增,马路、小区乱停乱放,肆意破坏的车辆堆积成山……  4月3日共享单车“攻陷”深圳湾公园(图片来源:视觉中国)  占用人行道的共享单车大军  单车乱象带来的社会问题让一些城市管理者们有所顾忌,多地对共享单车进入公共区域亮红灯。

比如,今年“五一”假期,杭州、深圳等地明确禁止共享单车进入热门景区。此前,全国也已有多个城市的小区、高校明确禁止共享单车入内。兰州市有关方面近日也表态,在没有出台管理办法之前,暂时不能再向市场投放新的共享单车,维持目前数量和规模。  小鸣单车首席执行官陈宇莹接受采访时也曾透露了一个现象:“以前共享单车要进去某一个城市,城市一般都会打开大门,但现在很多城市都明确表态,如果没有管理停车的解决方法就不让进来。”目前常州、扬州、苏州等城市都对共享单车企业的准入进行了限制。  乱停乱放如何治电子围栏或能破管理困局  虽然吐槽常有乱象不断,但共享单车在短途出行领域的优势仍得到了广大民众的认可。近日,北京市统计局发布共享单车使用满意度专项调查,该调查显示北京地区近八成居民使用过共享单车,总体满意度超过九成。  既然共享单车是被需要的,那么行业想要长久持续发展就要想解决办法。有人把行业乱象问题归结于“市民素质”,这未免有些偏颇。通过技术手段实现共享单车有效管理才是破解单车乱停困局的有效路径。小鸣单车的电子围栏技术便可有效引导单车停放在城市的规定区域内,从而解决共享单车乱停乱放的痛点。  所谓“电子围栏”,是通过物联网芯片信号覆盖,和停车位地面划线相结合,让共享单车有序停放于规定范围内。小鸣单车是与拥有“电子围栏”技术的广州智富合作,仅一项带虚拟车桩的车锁技术,就申请了10多项专利,围栏可以达到亚米级的精确定位。  “电子围栏短期来看似乎是约束了用户的自由,但从长远来看,有序才能长久。当地铁出口摆满单车寸步难行,当小区周围被单车包围无路可走,人们就会意识到秩序有多么重要了。”陈宇莹表示,目前来看,电子围栏既能解决出行刚需,又能规范使用,这是最好的发展模式了。  据悉,小鸣单车已在上海、广东、江苏、浙江和福建这5省市率先布局电子围栏,规划中的停车位超5000个,可容纳车辆超10万辆。+1。